Reifenwechsel

Unter Autofahrern wird der saisonale Reifenwechsel jedes Jahr aufs Neue wieder zum Diskussionsthema. Sobald der Frühling kommt, sollten Sie sich über die richtigen Sommerreifen Gedanken machen. Steht der Winter vor der Tür, brauchen Sie die passenden Winterreifen. Fest steht: Wer keine Allwetterreifen hat, ist dazu verpflichtet, sein Auto mit den richtigen Reifen für die Saison auszustatten.

Doch auch außerhalb des saisonalen Radwechsels müssen einzelne Autoreifen hin und wieder getauscht werden. Das ist zum Beispiel bei einer Panne oder bei Beschädigung der Fall. Auch eine zu geringe Profiltiefe oder ein zu hohes Alter des Reifens erfordern immer wieder einen Wechsel. Darum ist es enorm wichtig, regelmäßig einen Reifencheck durchzuführen.

Gut zu wissen: Wenn wir umgangssprachlich vom Reifenwechsel sprechen, meinen wir in der Regel einen vollständigen Radwechsel. Meist wird nämlich nicht nur der Reifen selbst, sondern das komplette Rad mit Felge getauscht.

Die Kosten für einen Reifenwechsel in der Werkstatt sind also nicht gerade gering – vor allem, wenn man bedenkt, dass dieser zweimal pro Jahr ansteht. Wer die Reifen selbst wechselt, kann ordentlich Geld sparen. Zwar können Ausgaben für das passende Werkzeug anfallen, allerdings zahlt man dafür nur einmal. Das wesentliche Zubehör ist sogar normalerweise im Lieferumfang des Autos enthalten.

Zubehör und Werkzeug:

• Wagenheber (idealerweise hydraulisch)
• Gummiauflage
• Radkreuz oder Drehmomentschlüssel
• Optional: Felgenschloss für die Diebstahlsicherung
  

Vorsicht: Wer ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) hat, muss – je nach System – mit zusätzlichen Kosten rechnen. Man unterscheidet hier zwischen einem direkten und einem indirekten RDKS:

• Direktes RDKS: Wenn der Luftdruck zu niedrig ist, schlägt das RDKS Alarm und zeigt Ihnen im Cockpit an, welcher Reifen Luft verliert. Die Sensoren sitzen an den Ventilen der Reifen und müssen bei jedem Radwechsel gewartet werden. Für jedes Rad fällt dann auch ein neues Service-Kit mit Ventilen und Gummidichtungen an. Darum empfiehlt sich hier der Wechsel in der Werkstatt.
  
• Indirektes RDKS: Auch das indirekte RDKS warnt Sie bei Luftdruckmangel, allerdings werden hier die ABS- bzw. ESP-Sensoren genutzt. Das System reagiert, wenn die Reifen sich in Folge des Druckverlustes schneller drehen. Es zeigt aber nicht an, welcher Reifen genau betroffen ist. Ein Wechsel in der Werkstatt ist hier nicht zwingend erforderlich.

Sowohl das direkte als auch das indirekte RDKS müssen nach dem Reifenwechsel angelernt werden. Das können Sie auch selbst zu Hause erledigen.

Sie wollen mehr über die verschiedenen Kontrollleuchten im Auto erfahren? In unserem Ratgeberartikel Warnleuchten – wann droht Gefahr? erklären wir Ihnen, wann Sie was beachten müssen.