Reifen einlagern

Lassen Sie die Kompletträder oder Reifen nach dem Radwechsel oder der Ummontage direkt beim Kfz-Fachbetrieb oder einem Reifenhändler bzw. Reifenservice einlagern, ist das die einfachste, aber auch die kostspieligste Variante.

Die konkreten Kosten werden dabei durch die Größe von Rad und Felgen sowie eventuelle Zusatzleistungen bestimmt. Diese Preise können von Anbieter zu Anbieter unterschiedlich sein und gelten meistens pro Reifen für eine Saison.

Deshalb ist es empfehlenswert, vor dem Einlagern der Räder Preise und Leistungen zu vergleichen.

Die Lagerräume beim Fachbetrieb bieten optimale Temperatur- und Luftfeuchtigkeitsverhältnisse. So wird Verformungen der eingelagerten Reifen und Räder vorgebeugt und die Gummimischungen sind außerdem keinen schädlichen Einflüssen wie Wärme, Licht, Feuchtigkeit oder Chemikalien ausgesetzt.

Autoräder einlagern: Optionale Zusatzleistungen

Zu den unterschiedlichen Zusatzleistungen bei einer Reifeneinlagerung zählen u. a. der Reifenwechsel, das Auswuchten der Räder und die Reifenpflege bzw. -reinigung. Beim Reifenwechsel und vor der Einlagerung der Räder, sollte der Fachbetrieb die Reifenprofiltiefe und das Reifenalter überprüfen. Ist es Zeit für neue Reifen, bieten viele Werkstätten direkt an, die Alten zu entsorgen .

Sie wollen bei sich zuhause Reifen richtig lagern? Dann sollte der ideale Lagerungsort kühl, dunkel und trocken sein. Die Autoreifen sollten während der Lagerung nicht mit Schmier- oder Lösungsmitteln in Kontakt kommen. Dabei können Vorrichtungen, wie zum Beispiel ein Felgenbaum o. ä. helfen.

Außerdem ist auch die passende Temperatur entscheidend: Diese sollte nicht unter den Gefrierpunkt sinken, aber auch +25 °C nicht überschreiten.

Wenden Sie die Räder zudem optimalerweise alle 4 Wochen. Nutzen Sie einen Felgenbaum, um Reifen aufzubewahren, ist ein Wenden nicht notwendig, da der Gummi freischwebt.

Reifen ohne montierte Felgen stellen Sie am besten auf die Lauffläche – nicht stapeln oder hängen. Drehen Sie sie außerdem alle paar Wochen um eine Viertel Umdrehung weiter, damit keine sogenannten Standplatten entstehen.

Für Kompletträder empfiehlt sich unterdessen eine waagerechte Lagerung.

• Es empfiehlt sich, die Reifen ausreichend sauber zu machen, zu trocknen und zu beschriften (VR, HR, etc.).
• Prüfen Sie die Profiltiefe der Reifen (Restprofiltiefe von mind. 1,6 mm, besser aber 2,5 bis 3 mm (Sommerreifen) oder 3 bis 4 mm (Winterreifen)).
• Schauen Sie das Reifenalter über die DOT- Nummer nach (max. 8 bis 10 Jahre).
• Erhöhen Sie den Reifenluftdruck vor Lagerung um ca. 0,5 bar gegenüber der Herstellervorgabe, da diese mit der Zeit Druck verlieren.
• Prüfen Sie Reifen auf Beschädigungen und entsorgen Sie beschädigte Reifen fachgerecht.