Mini Versicherung

Die F-Modelle sind die aktuelle Baureihe des MINI. Genauso wie bei den Generationen davor existieren bei den derzeitigen Fahrzeugen verschiedene Modelle.

• MINI (Hatch) F55 als Fünftürer seit 2014
• MINI F56 als Dreitürer seit 2014
• MINI F54 „Clubman“ seit 2015
• MINI F57 Cabrio seit 2016
• MINI F60 „Countryman“ seit 2017

Die kleinen bis mittelgroßen Flitzer kommen, je nach Modell, mit verschiedenen Motoren daher. Sowohl Otto- als auch Dieselmotoren mit 1.5 bis 2 Liter Hubraum sind Standard.

Wer es vollelektrisch mag, sollte sich die Modelle MINI COOPER SE und MINI COOPER SE COUNTRYMAN genauer anschauen. Der Countryman wird auch als Plug-in-Hybrid angeboten.

Mit unserer Elektroauto-Versicherung erhalten Sie umfassende Leistungen, die besonders auf Elektro- und Hybridautos zugeschnitten sind.

Und wenn man ordentlich Power unter der Haube möchte, findet man sein Glück mit Sicherheit beim MINI JOHN COOPER WORKS.

Alle Modelle haben standardgemäß Vorderradantrieb. Jedoch sind sowohl der Cooper S als auch der Cooper SD mit einem Allradantrieb kombinierbar. Der Countryman kommt sogar serienmäßig mit einem Allradantrieb, genauso wie einige John Cooper Works-Modelle.

Die neueren Fahrzeuge sind im Vergleich zu den vorherigen Modellen nicht nur etwas länger, sie unterscheiden sich auch hinsichtlich ihrer technischen Ausstattung im Innenraum.

Das aktuelle Modell verfügt über

• ein modernisiertes Navigations- und Infotainment-System,
• eine integrierte SIM-Karte zur Verbindung mit dem Internet und
• ermöglicht unter anderem das Absetzen automatisierter Notrufe bei einem Verkehrsunfall.
• Gegen einen Aufpreis kann ein digitales Display im Cockpit verbaut werden.

Das äußere Erscheinungsbild zeichnet sich besonders durch den markanteren Kühlergrill aus.

Dazu kommen adaptive LED-Scheinwerfer, die es ermöglichen ständig mit Fernlicht zu fahren, ohne den Gegenverkehr zu blenden. Wer also gerne mal vergisst, von Fern- auf Abblendlicht umzuschalten, kann sich über ausbleibende Lichthupen freuen.

Für das gewisse britische Extra sorgen auf Wunsch die LED-Rückleuchten im Union-Jack-Design.

Nicht nur die Briten mögen ihren kleinen Flitzer. Der MINI hat überall auf der Welt Fans, die sich seit 1976 jedes Jahr zu Pfingsten zum größten Treffen von MINI-Fahrern zusammenfinden.

Über 1.000 Fahrzeuge kommen jedes Pfingsten zum internationalen Mini-Meeting, das immer von einem Fanclub aus dem jeweiligen Heimatland veranstaltet wird.

Alle fünf Jahre findet das Treffen im August als Geburtstagsfeier auf der Insel statt.

Aufgrund ihres Kultstatus sind die letzten klassischen Baureihen des MINI sehr beliebte Youngtimer und entsprechend kostspielig in der Anschaffung.

• Besonders hoch im Kurs stehen die Sportversionen MINI Cooper und MINI Cooper S. Noch ältere Modelle gehören schon seit langer Zeit zu den Oldtimern.
• Die Oldtimer (Ü30) haben den Vorteil, dass sie aufgrund ihres Alters günstiger in der Kfz-Versicherung sind als ihre jüngeren Nachfolger.

Wenn sich die Anschaffung eines alten Schmuckstücks als etwas komplizierter erweisen sollte, dann wird es die Oldtimer-Versicherung des MINI zumindest nicht sein.

Für die Prämie Ihrer Kfz-Versicherung sind unterschiedliche Gesichtspunkte entscheidend.

In erster Linie setzt sie sich aus Ihrer persönlichen Schadenfreiheitsklasse, der Typklasse Ihres Pkw, dem gewählten Tarif und einem möglicherweise vereinbarten Selbstbehalt zusammen.

Wie der Name schon sagt, sind Schadenfreiheitsklassen Zuordnungen, die der Fahrer selbst beeinflusst.

• Die persönliche Schadenfreiheitsklasse hängt davon ab, wie viele Schäden die Versicherung regulieren muss. Mit jedem Kalenderjahr ohne Schadenfall, erhalten Sie eine Schadenfreiheitsklasse dazu.
• Sprich: Bei einem Schadenfall, der von Ihrer Versicherung reguliert wird, wird in der Regel die SF-Klasse zurückgestuft und der zu zahlende Versicherungsbeitrag steigt entsprechend.

Es sei denn, man hat gegen Mehrbetrag einen Rabattschutz vereinbart. Fahranfänger zahlen also in der Regel mehr, da sie noch keine Möglichkeit hatten, in eine günstige SF-Klasse zu gelangen.

SF-Klassen gibt es sowohl bei der Kfz-Haftpflichtversicherung als auch bei der Vollkasko. Wann welche Versicherung einspringt, lesen Sie in unserem Ratgeber Vollkasko oder Teilkasko.

Die Typklasse hat im Gegensatz zur Schadenfreiheitsklasse nichts mit dem Fahrer oder der Fahrerin zu tun, sondern mit dem Kfz, das versichert wird.

• Typklassen in der Autoversicherung sind einer von vielen Faktoren, die Einfluss auf die Höhe der Versicherungsprämie haben.
• Sie beruhen auf den Schaden- und Unfallbilanzen aller in Deutschland angemeldeten Modelle in Relation zur Schadenhäufigkeit, der durchschnittlichen Schadenhöhe und der Entwicklung in den letzten 3 Jahren.
• Das bedeutet, dass Fahrzeuge mit einer höheren Schadenhäufigkeit in eine höhere Typklasse eingeordnet werden.

Es kann also vorkommen, dass ein MINI Cooper einer höheren Typklasse angehört als etwa ein MINI Cabrio.

Auf der Website des GDV können Sie für Ihren MINI die Typklasse abfragen.

Zu den oben genannten Faktoren sind aber noch einige weitere Aspekte für die Zusammensetzung der Versicherungsbeiträge entscheidend. Man nennt sie Tarifierungsmerkmale.

Dazu zählen insbesondere:

• Fahrleistung des Kfz
• Alter des Fahrers
• Fahrerkreis
• Nächtlicher Abstellort des Fahrzeugs (Auf der Straße oder auf einem Stellplatz in der Garage)